Las Pistas varían en longitud, la banca y otras características. La foto de arriba es de la pista cubierta de 250 metros en el Centro de ADT en Carson, California, donde muchas carreras de élite se llevan a cabo en los Estados Unidos. En cuanto a la imagen, se puede ver muy claramente cómo empinada la banca es – apenas por debajo de 45 °. Las rectas también se apilan, pero no casi tanto. Pistas más cortas pueden ser aún más pronunciadas que éste, y las pistas más largas son siempre menos pronunciadas en las esquinas.

Sea cual sea el campo de las esquinas, algunos de los elementos de cada pista son los mismos. Se los puede ver con referencia a la imagen de arriba.

• Delantal: La sección interior plana de la pista se llama la plataforma. No se utiliza durante las carreras, ya que los corredores de velocidad no pueden evitar las esquinas sobre una superficie plana. Cabalgando sobre la plataforma durante las carreras es ilegal

– Y peligroso, incluso en la recta. No todas las pistas tienen un delantal como esto – que está ahí por comodidad al calentamiento, y para entrar y salir de la pista.

• Azul / Blue Line Costa: Esta línea azul de ancho en la base de la pista que define un área que está «fuera de límites » para la competencia. En la práctica, si se desvía momentáneamente en la Costa Azul durante una carrera, es probable que no sea penalizado por ello. Sin embargo, si se pasa un ciclista en él, es casi seguro que descalificados y puede ser penalizado por conducción peligrosa. Este tipo de pase es peligroso, ya que tendrá que llegar a la pista en el piloto que acaba pasó cuando llegue a la siguiente esquina, y es probable que cause un accidente. Por lo tanto – a la velocidad en una carrera, se mantenga alejado de la Costa Azul. Dicho esto, dos notas importantes. En primer lugar, cuando se procede lentamente durante una vuelta de partida neutral, está bien para desplegar el derecho bancario en la Línea Azul, si usted no tiene la velocidad suficiente para mantener la banca. Esto es lo más seguro que hacer, y no hay nada malo en ello – que confiere ninguna ventaja. En segundo lugar, si usted mira los partidos velocistas de élite, que siempre caen de la Línea Azul en la primera vuelta, cuando no llevan suficiente velocidad para moverse a través de las esquinas de la banca. Esto es perfectamente normal, y mucho más seguro que intentar montar el sistema bancario en las curvas a baja velocidad.
• Line • Línea / Pursuiter Negro ‘ s: Esta línea negro a lo largo del perímetro inferior de la pista define la distancia de la pista, y se encuentra a 20 cm arriba de la Costa Azul . En las carreras de autos , esto se llama la línea de polo – la distancia más corta alrededor de la pista . Se llama la línea del pursuiter en ciclismo de pista , ya que es la línea más rápida para pursuiters y otros autores de los ensayos de tiempo.
• Line • Línea Roja / Sprinter ‘ s : La siguiente línea de la pista de la línea de negro es de color rojo . La línea roja es el límite superior de la velocista de lane . Carril del velocista tiene mucha importancia en las pruebas de pista , sobre todo en el partido de sprint – tanto es así que no puedo intentar describir todas las normas que le sean aplicables . Pero la esencia de estas reglas es que un jinete a la cabeza ocupando carriles de la velocista tiene derecho al carril – otro piloto no puede cortar debajo de él , desciende sobre él , o impedir su progreso . Si estás pasando un jinete en el carril de la velocista , como cuestión general , debe estar libre de él antes de pasar al carril de la velocista . La otra cara de esto es que una vez que un corredor ocupa carril del velocista en una carrera de velocidad , se debe seguir para permanecer en el carril – no viene vía para impedir el progreso de otro jinete.
• Línea Línea de Stayer / Motor – Pacer ‘ s : Un poco menos de la mitad de la pista es una línea azul que no sirve para nada en la mayoría de las carreras – pero es una línea muy importante conocer . En primer lugar, el propósito de la línea es ofrecer una especie de segunda línea de medición (como la línea de negro) para eventos tras moto . En Europa, especialmente en las carreras de los Seis Días, razas caminaban detrás de motocicletas son comunes, y debido a las velocidades que participan los corredores utilizan la parte superior de sólo la pista – por encima de la línea azul. Este tipo de carreras es poco frecuente ( inaudita?) Fuera de Europa, pero la Línea de Medio Fondo » se mantiene. ¿Por qué nos importa? Porque es bien divide la pista en los entrenamientos y de calentamiento entre los que se utiliza el vehículo a un ritmo moderado (por encima de la línea azul) y los que se están haciendo esfuerzos duros / rápida (por debajo de la línea azul). La regla es simple: a menos que usted está haciendo un gran esfuerzo, que debe estar por encima de la línea azul. Esto hace que la parte inferior de la pista libre para aquellos que están haciendo esfuerzos duros. Este es un punto importante de la etiqueta y la seguridad, por lo que la línea de los stayers azules » es omnipresente en las pistas , incluso cuando los acontecimientos tras moto nunca se llevan a cabo .
• Barandilla: A lo largo de la parte superior de la pista es la barandilla, que se puede ver aquí, sentado en lo alto por encima de la plataforma. En las esquinas de la barandilla no tiene mucha importancia – que no será hasta allí muy a menudo en la banca. Pero en la casa inmediatamente (y la espalda recta durante el Madison) de la barandilla se utiliza en el inicio de las pruebas en serie de inicio a la línea de los pilotos antes de una vuelta neutral. Normalmente los pilotos serán » llamados a la barandilla » en el inicio de una carrera, la barandilla es algo para pasar el rato en que la está cortada en los pedales ,y un lugar de reposo , mientras que los funcionarios de carrera emitir instrucciones antes de rodar el grupo fuera . Después de esto, los corredores completan una vuelta neutral, y la carrera se iniciará si el grupo es bastante compacto en el final de la vuelta neutral.